С 1 сентября 2026 года вступил в силу новый профессиональный стандарт «Мастер производственного обучения вождению транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий», утверждённый приказом Минтруда России №136н.
За последние недели мы пообщались с руководителями нескольких автошкол и заметили одну общую тенденцию. Практически все обсуждают только профессиональную переподготовку. Однако новый профстандарт содержит значительно больше требований.
Если проверять только дипломы, можно упустить другие обязательные условия допуска к работе.
Что изменилось в первую очередь?
Самое обсуждаемое изменение касается образования.
Если мастер производственного обучения имеет непедагогическое среднее профессиональное или высшее образование, профстандарт предусматривает необходимость прохождения:
• программы профессиональной переподготовки по направлению «Образование и педагогические науки»;
• программы профессиональной переподготовки в области практической подготовки вождению транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий.
Именно программы профессиональной переподготовки, а не повышения квалификации. Это принципиально разные виды дополнительного профессионального образования.
Переподготовка и повышение квалификации — это не одно и то же
На практике именно здесь возникает наибольшее количество ошибок.
Многие используют общий термин «ДПО», хотя дополнительное профессиональное образование включает два самостоятельных вида обучения.
Профессиональная переподготовка проводится при необходимости получения новой квалификации и завершается выдачей диплома о профессиональной переподготовке.
Повышение квалификации направлено на актуализацию и совершенствование уже имеющихся профессиональных компетенций и подтверждается удостоверением о повышении квалификации.
Поэтому заменить профессиональную переподготовку повышением квалификации нельзя — это разные программы с разными целями и разными документами об образовании.
Но образование — это только часть требований
Помимо квалификации профстандарт устанавливает и другие обязательные условия допуска к работе.
Руководителю автошколы рекомендуется проверить наличие:
• водительского удостоверения соответствующей категории;
• подтверждённого стажа управления транспортными средствами не менее трёх лет;
• отсутствия лишения права управления транспортными средствами в течение последних трёх лет;
• обязательных медицинских документов;
• обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда;
• обучения по оказанию первой помощи пострадавшим.
Для мастеров производственного обучения, работающих с электрическими транспортными средствами, дополнительно предусмотрены требования по обучению мерам пожарной безопасности и наличию соответствующей группы по электробезопасности.
Не забывайте о повышении квалификации
Отдельного внимания заслуживает ещё одно положение профстандарта.
Документ предусматривает получение дополнительного профессионального образования по программам повышения квалификации в соответствии с профилем деятельности. Рекомендуемая периодичность — не реже одного раза в три года.
Таким образом, после приведения квалификации в соответствие требованиям профстандарта работа не заканчивается. Поддержание профессиональных компетенций становится непрерывным процессом.
Что рекомендуется сделать автошколам уже сейчас
До начала проверок целесообразно провести внутренний аудит личных дел мастеров производственного обучения и убедиться, что документы соответствуют требованиям нового профессионального стандарта.
Комплексная проверка должна охватывать не только дипломы, но и весь комплект документов, подтверждающих право работника выполнять обязанности мастера производственного обучения.
Именно такой подход позволит своевременно выявить возможные несоответствия, организовать необходимое обучение и избежать проблем при подтверждении соответствия квалификационным требованиям.